在很多国人心目中，奔驰S 级就是奔驰的化身，所以才有“大奔”的说法。其实奔驰在欧洲市场上真正的看家车型是E级和C 级，尤其是奔驰C 级，从1982 年一个不起眼的偏门车型，如今已成长为奔驰家族中举足轻重的一份子，并且在这个平台上衍生出双门车、旅行车以及CLK 跑车等系列车型。

斗转星移，今天的C级已发展到第四代，车型代号也从当初的W201 演变成W204。与同级别车型越来越快的发福速度相比，C级的身材控制得相当出色：25 年来车长只增加了100 多毫米，至今仍保持着4581 ×1770 ×1444mm 的苗条身材，体重也只有不到1.5吨。虽然眼下很多紧凑型车的尺寸都达到了这个水平，但没有人会因此把奔驰C看成紧凑型车，作为入门级豪华车的佼佼者，它和宝马3 系代表两种不同的风格，成为其他中型车的标杆。

　　沉稳与运动统一，小车也有大车的气势，这种感觉只能在奔驰车上找到

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